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大众ID Buzz货运概念预览EV商业货车在洛杉矶车展

  大众(Volkswagen)的微型巴士(Microbus)在消失了几十年之后即将回归,配备了与它的“地球/和平/爱”(Earth/Peace/Love)个性相匹配的电动汽车动力系统。ID Buzz将于2022年推出,但MPV版本不会是菜单上的唯一一款车型——大众汽车(Volkswagen)最近几个月暗示,MEB平台Buzz将推出一系列车型,可能包括一辆平板货车,甚至包括多种皮卡。大众预计,Buzz的商用版将在企业中有很高的需求,因为它们的运营半径通常有限,是一种适用于数百种企业的零排放送货和服务车辆。 今年秋季早些时候,大众已经展示了Buzz的平板货车版,但现在它又为洛杉矶车展打造了一款货运概念车。 在WLTP循环中,ID Buzz货机的续航里程从200英里到340英里不等。这种特殊的模式已经优化,以提供最大的范围,针对城市、郊区或农村地区的包裹递送,电池范围从48 kWh到111 kWh取决于运营商的需要。 大众表示:“这种汽车有可能彻底改变包裹递送方式。”从2005年到2015年,全球包裹投递数量增长了128%,这在很大程度上要归功于电子商务和送货上门的革命。在美国在美国,送货卡车占城市交通的7%,因浪费时间和燃料而造成的拥堵成本占17%。使用自动电动送货车有可能降低这些车辆的二氧化碳足迹,降低送货服务的运营成本(因此也可能降低客户的运营成本),并提高整个过程的效率。”

  ID Buzz Cargo概念车由一台201马力单速马达驱动,为后轮提供动力,但也可以采用四轮驱动系统,正如早先的乘客Buzz概念车所演示的那样。大众汽车表示,只需在口▲=○▼前轴上安装一个电动机,就可以很容易地实现这一功能。这家汽车制造商承诺为111千瓦时电池提供30分钟的充电时间,80%的电量,使用150千瓦的直流快速充电器。这款车还可以进行感应充电,pk10注册只需将车停在一个特殊的充电板上,■□在没有电源线的情况下充电,不过这种充电方式给电池充电的速度可能会慢一些。 货机的概念实际上比早些时候推出的客运版本更长,具有更长的后悬架和最大载荷1760磅。该概念车还配备了敞开的后门,一个特殊的排架系统,以及一个每天(晴天)最多可行驶9.3英里的光伏屋顶。

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  “与德国设备专家Sortimo合作,已经为货物区域开发了一个带有传感器的货架系统,”大众指出。该货架系统通过一个特定于客户的功能控制单元和一个CAN接口与▲★-●车辆★△◁◁▽▼相连。数据通过WLAN传输到货舱和驾驶舱的平板电脑上。通过移动无线网络,功能控制单元可以与公司的工作或订单管理系统进行通信,理论上可以跟踪货架上的所有商品。这使得精确的在线管理类型和数量的货物和设备在这个未来的运输。更多数据由ConnectedVan车队管理系统提供。在洛杉矶的作用是作为一个支持车辆的身份识别派克峰,车辆配备了工作台和零件的身份识别。 自动驾驶也是这一概念的一部分,大众承诺“完全自动驾驶”,允许司机将视线从道路上移开,在车辆行驶时通过仪表盘上的电脑屏幕安排送货时间。通过方向盘的推动,方向盘可以缩回仪表板,驾驶员的座位可以在货车行驶过程中旋转15度来执行其他任务。 大众希望,电动汽车较低的运营成本将吸引小企业主转向Buzz的货运版,提供适合送货和熟练服务需求的零排放驾驶。□▼◁▼△

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